整理／高宜凡

走過開發至上、經濟優先的20世紀，進入到21世紀，今日的經濟發展模式愈來愈注重永續、平衡與環保等先進概念。

2015年底在法國巴黎召開的第21次聯合國氣候變化綱要公約締約國大會（簡稱COP 21），預計將產生一份取代《京都議定書》的國際減碳承諾，設法減緩全球暖化與極端氣候對人類造成的巨大衝擊。

遠見高峰會以「投資綠能．永續世代」為主題，邀請四位產官學界與談人，討論如何因應氣候變遷嚴峻挑戰，及促進綠能永續的看法。

主持人是知名能源專家、香港城市大學校長的郭位，他指出，先進國家民眾打開開關，電就來了，但很多人不知道，全球至今仍有四成人口無電可用。能源不足的地方，很容易爆發流行病與疫情，能源攸關人類的生存。

第二位與談人，是來自山東德州的皇明太陽能集團創始人黃鳴，曾擔任中國可再生能源學會副理事長，29年前即投入太陽能事業。為使再生能源走入百姓生活裡，黃鳴把太陽能產品從熱水器、發電裝置等傳統型態，不斷跨入小家電、烹煮器具，以及地產和建築等新範疇，投入逾20億人民幣打造各式各樣的太陽能房子和展示中心，被外界封為「世界太陽王」。

接著分享的台達電子董事長海英俊，畢業於美國德州大學達拉斯分校，加入國內綠色企業標竿台達電以來，企業市值從2004年的20億美元，倍增七倍到去年的140億美元。

最後發言的專家，是遠見高峰會舉辦13年來，第一家來自航太產業的企業代表漢翔公司。漢翔長年來累積逾800項特殊製程認證，是其最大關鍵競爭力，堪稱國內航太產業龍頭。

能源與人類生存密切相關

一開場郭位就表示，他自小在南投長大，回想兒時的台灣沒有現在方便，鄉下很常停電，有颱風一定停，沒有颱風也常停。

1986年，他首次造訪北京，晚上也是一片漆黑，當地大學生最愛的休閒活動是跳舞，因為不用電。當大家習慣享受有冷氣與各種電子用品的富裕生活，很多人或許不知道，全球至今仍有40％的人口，依舊生活在能源不普及的環境，生活水準還停留在他兒時的台灣社會。

郭位指出，儘管有人會質疑，這些落後地區的苦難生活與我何干？但世界是一體的！因為沒有便利的能源網絡，也會連帶影響這些地方的教育、醫療、以及公共衛生，包括伊波拉病毒、愛滋病、禽流感等，都來自缺少電的地區，也會產生許多流行疾病與環境汙染。

他強調，不管是氣候變遷、環境浩劫或能源危機等重大挑戰，都與人類的未來發展息息相關。

魏國彥：推動「一帶一路」，應同時承擔環境責任

1986年，美國開始興起全球變遷與異常氣候的探討熱潮。我從美國回台後，也在1997年與其他學者合編了華人世界第一本《全球環境變遷導論》，當年氣候變化綱要公約會員國正在日本舉辦第三次大會（COP3），並通過《京都議定書》，就是希望能間接推動台灣接軌國際盛行的氣候行動趨勢。

時光飛逝，當年排碳量僅約30億噸的中國大陸，不但在2007年超越美國，成為全球最大的溫室氣體排放國，今年排放規模預計逼近百億噸，幾占全球近三成比重。過去多數人認為，減碳任務應由已開發富裕國執行，可是像中國這種成長飛快的新興經濟體，如今也該負起相對責任。

抑制氣候變遷有很大比重必須改變能源結構，近年中國不但排碳量高，更深受霧霾與空氣汙染困擾，就是因為至今仍有多達七成的初級能源，來自於煤炭，遠高於世界平均水準（約三成）。

中國近來引起各方關注的「一帶一路」建設計畫，其投資地圖軌跡和面貌，也與描述全球細懸微浮粒（PM 2.5）的汙染分布圖，兩者非常相似。

當政府與企業興致勃勃地規劃規模龐大的跨國建設藍圖時，也應事先考慮各地的環境承載力與能源消耗狀況。現在，整個亞洲地區有了新的願景跟局面，但在發展經濟之餘，我們也要承擔該負的環境責任。

黃鳴：調整生活習慣，可減少90％能源消耗

今天中國發展出全球最大的再生能源市場，無論光熱、光伏或風能，目前市占率都高居世界之冠，如太陽能便占全球市場76％，景況看似風風火火。

但實際上，我今天要講的是「去太陽能化」。目前所有再生能源僅占中國整體能源市場不到3％，太陽能更不到1％，難以撼動傳統的高碳能源結構，遑論如何抑制極端氣候。

節能減碳不能只靠政府政策提倡，與產業自願採購節能設備，更要鼓勵社會大眾一起投入，才能同時解決「開源」與「節流」兩大問題。

比方，都市居民最常聚集的建築空間，只要做好通風與減少西曬，就能省下大批空調耗能。建築設計本來就該以最小耗能、最高效率為主，不是等能源大量消耗後，再用太陽能去補充，這應該是最基本的道理！

透過調整日常生活的使用習慣跟設施運作狀態，大概有90％的能源消耗，是根本不該發生的。

這種從日常生活著手的推廣概念，對發展中國家來說特別重要，可免走上過去已開發國家的老路。中國的城市已經城市化30年了，後30年還要爆炸到農村去，如果再用原來的方法，有幾個地球都受不了。

海英俊：善用本業節能，打造21棟綠建築

早年在美深造時，當地氣候非常乾旱，缺水是常態，根本無法想像會有頻繁的颱風、淹水等極端氣候災情。面對氣候變遷的衝擊，我們這一代已經很難過，那下一代怎麼辦？

台達電是最大的電源供應器廠商，從本業出發，多年來不斷提升產品的能源使用效率，一路從50％的水準，翻升到目前的90％以上。過去五年，我們幫各種客戶合計省下150億度的用電量，等同於減少了800萬噸排碳量，用自家專業為節能減碳做出極大貢獻。

2006年台達電開始跨入建築領域，找到成大建築系教授林憲德規劃，蓋了第一棟位於南科的綠廠辦，節能效果便高達30％。看到綠建築的驚人成效，高層便決定，往後公司蓋的廠房與辦公大樓或捐給學校的建物，都必須要是綠建築！

至今，台達電子已經打造21棟綠建築，最新一棟是剛落成的美洲區域總部，不但是矽谷當地第一棟零耗能建築，更獲頒世界綠建築最高等級的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）白金認證。

有鑒於加州近年旱災頻傳，台達電美洲總部建設容量達6000公噸的雨水回收系統，有效節水之餘，還能擁有備預水源，而且整棟照明全部使用LED，空調耗能比傳統建築少了60％。

這麼多年來的實踐經驗，可知私人企業也可以為節能減排作出貢獻。不久，台達電子將前進巴黎，參與聯合國氣候高峰會，向世人分享台灣經驗。

廖榮鑫：航太業領頭羊，帶領供應鏈綠化

我本身是戰鬥機飛行員出身，每一天，全球各地有載運900萬人的12萬架次飛機到處來回，其中多達九成的國際線飛機，都有漢翔貢獻的零組件蘊藏在內。

然而，如此巨量的交通運輸需求與旅客往返流量，也對地球環境帶來很大的負荷壓力。對此，飛機製造商除了要求成本、品質、交期等生產細節之外，更要求供應商必須達到節能減碳的目的，不但要在生產過程中減少生態汙染，更得通過一系列的環境認證。

我同時也是資歷超過30年的賞鳥愛好者。人類應該多跟鳥類學習，因為鳥類已在地球存活了2.5億年，從萊特兄弟1903年成功飛行起算，人類的飛行史不過短短百餘年。

根據研究，有種名為「樓雁」的鳥類，可連續飛行長達三個月；另一份研究更指出，地球上有續航力長達6000英里的鳥。就跟飛機追求運輸效率跟輕量化的路徑一樣。為了使機體結構更輕量化，近年全球複合材料市場產值，每年都有9.7％的高成長率。

今後，漢翔將透過舉辦航太產業論壇、供應商教育訓練、籌組航太業的A TEAM 4.0等許多方式，一方面強化產業上下游間的整合跟分工，二來也藉此帶動整個產業鏈走向環保永續。

【本文摘自遠見2015趨勢特刊：更多文章請上遠見雜誌官網】
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