文．理財周刊

捷運「九張犁站」目前捷運沿線房價最低的區域之一，但隨著「九德區段徵收」開發，未來發展潛力無窮。

台中捷運綠線通車邁入第二年，整體運量持續攀升，其中位在烏日的「九張犁站」，由於開發尚在起步階段，目前的新案行情仍是全線最低，然在地業者透露，站體旁的「九德區段徵收」5年後完成開闢，這裡將迎來爆發期，目前有建商在這裡先行推案，已吸引不少自住客逢低進場。

隨著疫情趨緩，中捷運量大幅提升，據台中捷運公司公布運量統計，捷運12月份運量月增14%，突破百萬人次大關，不僅流量漲勢驚人，「捷運宅」也成為台中票房保證，其中烏日區「九張犁站」基期尚低，運量不高，但隨著周邊建設陸續啟動，業界內行人也格外看好這站的前景。

「九張犁站」目前由「九德區段徵收」開發區包圍，除了預留了橫跨鐵路的捷運站用地，亦規劃了多處商業區、住宅區及公園綠地，北側與十三期重劃區相連，為縫合南區、烏日的最後拼圖，最快在2025年以後，周邊就會成為棋盤狀街道的新興發展區，在地業者直言，屆時「九張犁站」的單日運量後面再加兩個零也不為過。

距「九張犁站」3個站外，就是高鐵台中站，去年底台中站的旅客人次已達92萬5千人，創下近2年新高，並直接帶動台鐵、捷運綠線的運量，「三軌」運量的提升，預告了軌道交通將是台中的未來主流，而「九張犁站」前後臨大慶、高鐵，更是兵家必爭之地，如「九德區段徵收」區，就已有大建商提前布局。

「九張犁站」還有個特點，即其周邊房價，是目前台中捷運全線最低的一處 ，但由於缺乏可開發建地，直到今年總算才有一個建案登場，「宏固里蘊」距離捷運站步行不到10分鐘，與單價4字頭的南區僅隔一條環中路，單價卻至少有5萬的落差，輕負擔捷運宅，甫公開即吸引大量目光。

雖然該案62戶量體不大，全案公設、景觀卻由設計大師潘正操刀，臨路超狂退縮30米，打造獨特的日式山水造景大道，甚至還有一座面對日式景觀的微型圖書館，在新案市場鑑別度十足。住宅為2~3房、全平面車位，採用INAX原裝進口衛浴等頂級建材，業者強調：「打造年輕人買得起的精品宅，是業主最重要的理念，不過隨著營建成本持續上漲，此價位的捷運宅未來也難再有。」

※上述資料來源於宏固建設開發，僅供參考。

※以上行徑距離與時間皆參考自Google Map，實際情形仍需以消費者自行前

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