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時事 | 真人版撞擊測試天天上演 台灣NCAP請快上路吧! 附上S3安全撞擊測試教學計分文  

作者:MissVegeQ

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姐有一群科技業老同事,都是RD,不知是平常就有背spec.的習慣,還是太愛車,對於新車的規格也能瞭若指掌、如數家珍!最近聊起NCAP這個話題,副駕駛的姐姐妹妹們一定跟我一樣,以為是哪個新出道的韓國男團?! 哦不~NCAP是新車安全評鑑制度的縮寫,主要為車身做撞擊測試,是一個半官方的非營利組織,告訴消費者新車被各種不同角度撞擊時,人身安全與受損的嚴重程度,有抽檢送測的新車就有資料影片可以查詢,並提供相關諮詢管道,督促汽車製造廠加強安全開發,藉以減低傷亡,最高有五顆星,這可不是比誰的安全氣囊數量多而已囉!

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來看看歷史悠久的Euro NCAP,在當地行之有20年,挽救無數用路人安全,歐洲車上市後,90%會送此評鑑,像是BMW 5系列點我看影片,甚至日系車廠要在歐洲上市,也會送此評鑑,像Toyota CHR點我看影片,五顆星的評價,不僅象徵著安全,漂亮的數據也同時成為消費指標。
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▲上圖取自官方影片,紅車Honda rover100 為1997年的車種,當時安全氣囊根本形同虛設,與時下的Honda Jazz相比(黃車就是Fit, 歐規稱Jazz),這就是NCAP撞擊測試,對安全更加重視帶來的改變。

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舉凡世界各地都已有一套撞擊測試標準,無奈台灣還未成立,國產Luxgen S3只好自行找了中國C-NCAP的御用實驗室,做一毛一樣標準的模擬測試,S3的側面變形碰撞試驗得滿分,正面100%的撞擊也幾近滿分,總分達五顆星的評價(深奧的評分標準請點我)為同事的國產小車S3慶幸;上面提到的都是五顆星,當然也有車款只拿三顆星,撞的跟拍玩命關頭一樣慘烈的…

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說了那麼多,回頭看目台灣的TW-NCAP,一直不被政府重視,推說經費不足,直到最近(2017/7)才剛過連署門檻,實在是給他有點慢呀!雖然有鄉民說,進口車在國外都拿到五顆星了,進來台灣穩妥當A! 可姐的想法不同,光是日本進口車右駕改左駕,基本上結構就不太相同了;如果台灣成立自己的TW-NCAP,希望與歐洲一樣為半官方非營利組織,公開透明具公信力,評鑑範圍大至氣候,小到道路使用習慣都能被納入評測考量,最好能幫助減少馬路三寶出狀況,如果能有效降低交通事故發生率,我想大部分人都會願意支持保障你我的安全吧!

 

參考資料:台灣最完整的 NCAP 計分教學文 — 用 LUXGEN S3 的碰撞測試數據,手把手教你做 CNCAP 評分

 

 

文章標籤 NCAP 安全氣囊 撞擊測試 S3 TW-NCAP 新車 創作者介紹 MissVegeQ

MissVegeQ x 浪漫旅人誌


文章來源: MissVegeQ浪漫旅人誌(已授權)
作者介紹: MissVegeQ


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