高雄鐵路地下化7年後完工 沿線房市長期利多高雄房市一直處於沉悶狀態，缺乏直接性議題引進市場需求，缺乏吸引外來客的購買意願。市場上除了幾個大案偶有曝光，可以刺激房市的元素實在是乏善可陳。交通部昨日宣布的鐵路地下化工程，倒是讓人精神為之一震，終於要實現明確的利多，對高雄市整體市容改善、交通效率便利性等，有直接效益，長期來看，對房地產市場是個不可多得的好消息。交通部昨天宣布，已開始施工的高雄市區鐵路地下化工程，除將延伸到新左營站，更計畫延長到鳳山站，且地下化沿線將新增七個通勤車站；明年二月動工的高雄火車站更將比照台北車站「三鐵共構」。 地下化工程預計二○一七年完工，屆時將造福高雄鳳山一百八十多萬居民。交通部表示，高雄市區鐵路地下化的高雄及左營計畫，總經費八百二十二億元，目前隧道工程、高雄車站臨時軌及擋土壁工程已陸續開工，預計今年底完成四成四進度。為配合「台鐵捷運化」，沿線除了高雄車站外，還新增設左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順等七個通勤車站。 高雄鐵路地下化後，將拆除沿線五處平交道與十三處立體交叉，預計可疏解高雄交通壅塞問題，原鐵軌沿線將改為綠化林園大道，原車站空間將改為建案開發。高雄鐵路地下化工程雖七年後才完工，但鐵路地下化的效應已經成為話題，沿線房地產行情應聲看好，尤其高雄市政府要打造綠廊的地帶，不管新建屋和中古屋行情都看漲。 其實，鐵路地下化工程動工後，已有許多房地產建案就打出鐵路地下化招牌。 例如馬卡道路上的「藏峰No6」，道明中學後方的「道明廊香美墅」，甚至和鐵路有一段距離的美術館園區建案，也和鐵路地下化議題做連結。 鐵路北面、沿愛河的區域，也是建築業者看好的地段。建築業者郭敏能表示，有河、有寬廣的馬路，又近柴山，一旦鐵路地下化，沒有噪音和交通阻隔，生活環境會更理想。 住展房屋網表示，高雄房市近兩年來房價變化平穩，僅左營區房價由2009年年初的每坪14萬元，上升到目前約17萬元，要說是漲價，可能是因為推案地點不同所致，例如高美館第一排房價與非第一排房價便落差有4-5成。目前推案單價最高的區域當屬前金區，平均單價每坪22萬元，主要是因為豪宅案「國宴」的影響。國宴每坪均價從40-60萬不等。新聞提供：住展房屋網www.myhousing.com.tw